• +48 32 730 24 74, +48 666 843 799
  • biuro@pphukondor.pl

Aktualności

Panewka łożyska, materiał: B101

Bardzo dobrze rozpoczął się dla naszej firmy nowy 2018 rok. Firma dla której w 2017 roku, realizowaliśmy specjalne zamówienie – wykonania „Zespołu wału napędowego B-2000 UD-1070.20” oraz „Zespołu wału napędowego B-2000 UD-1070.21” zleciła nam wykonanie 4 kpl. „PANEWEK ŁOŻYSKA 140/300 – waga: 45 kg.” Zlecenie do realizacji na podstawie modelu Klienta oraz zgodnie z przekazaną dokumentacją techniczną. Pierwszym etapem było wykonanie odlewu, który został wykonany z brązu B101 w odlewni,  w której wykonujemy odlewy z materiałów kolorowych. Odlewnia posiadająca na wyposażeniu piece indukcyjne, bardzo szybo zrealizowała odlewy panewek, które następnie zostały poddane obróbce. Do panewek wykonaliśmy również „ŁOŻYSKA WAHLIWE SKOŚNE 140/300A”. Materiałem do ich wykonania było żeliwo Źl. 150 – waga: 112 kg.

cof

cof

Gięcie elementów

H.       Dla jednej z firm, która jako światowy lider zajmuje się produkcją elementów siłowych a mającą swoją siedzibie na terenie woj. Śląskiego, w bm.  wykonaliśmy gięcie elementów wg dostarczonej dokumentacji technicznej.  Dla Naszej Firmy nie było to nic szczególnego gdyby nie potrzeba wykonania przez Nas specjalnego przyrządu umożliwiającego przeprowadzenie takiej operacji gięcia.  Cieszymy się, że możemy uczestniczyć w przedsięwzięciu produkcyjnym takiego  światowego lidera

, który w swojej ofercie posiada  hydroakumulatory, agregaty, zawory, bloki sterownicze, korpusy itp.

Mechanizm jazdy mostu suwnicy – modernizacja

W październiku 2017 roku dla ALCHEMIA S.A jednego z oddziałów huty, znajdującego się na terenie woj. śląskiego,  realizowaliśmy zamówienia dot. mechanizmu jazdy mostu suwnicy wg dostarczonej dokumentacji technicznej. W skład dostawy wchodziły:

  • Sprzęgła podatne, wkładkowe fi320-6
  • Sprzęgła podatne zębate fi210
  • Sprzęgła sztywne tarczowe fi210
  • Przekładnia zębata C=400
  • Oprawy dzielone łożysk  tocznych fi70
  • Wały
  • Rama silnika
  • Koła zębate
  • Hamulec szczękowy ze zwalniakiem elektrohydraulcznym
  • Koło jezdne napędzane z obrzeżami na łożyskach tocznych fi700 …..

Większość elementów została wykonania w naszym zakładzie produkcyjnym, gdzie wraz

sdr

cof

cof

z dostarczonymi elementami przedstawiliśmy zleceniodawcy atesty materiałowe oraz uprawnienia UDT.  To nie pierwsze takie zamówienie, w ramach którego dostarczaliśmy elementy suwnic, z czego ogromnie się cieszymy.

Współpraca z Polską Grupą Górniczą S.A

Niezawodność naszych młotów pneumatycznych f-my OPREMA RAVNE zostały docenione przez Polską Grupę Górniczą S.A. Realizując w październiku bm. zamówienie, na Oddział : KWK MURCKI – STASZIC, dostarczyliśmy młoty pneumatyczne:

  • LRK7PE – jest to lekki młot, głowa przednia zaprojektowana do okrągłego trzonka, używany do kruszenia cegieł, betonowych ścian, waga: 8.30 kg
  • SRK12PE –  należy do grupy średnio -ciężkch młotów, głowa przednia jest zaprojektowana do okrągłego trzonka, używany do kopania tuneli, szybów, wykopywania i łamania skał, waga: 12.90 kg

Młoty te cechują się:  solidną budową, wysoką wydajnością pracy, łatwą konserwacją, ergonomicznym projektem elementów młota. Młoty LRK7PE oraz SRK12PE przystosowane są do pracy: dłutem szpiczastym, 25x75mm, L=350mm.

DODATKOWE WYPOSAŻENIE DO MŁOTÓW PNEUMATYCZNYCH:

  • gumowy tłumik (oznaczenie P) by zredukować hałas zgodnie z poziomem dozwolonym przez UE
  • ergonomiczna rączka absorbująca wibracje (oznaczenie E) by zredukować wibracje na rączce do minimum
  • różne typy wymiennych narzędzi
  • zalecamy stosowanie olejarki powietrza/smarownicy

Więcej informacji jak i typ. oferowanych przez firmę PPHU KONDOR Sp. z o.o.  młotów znajduje się na stronie: www.pphukondor.pl

Sprężyny….

Od początku roku do chwili obecnej tj. sierpnia 2017 roku Firma PPHU KONDOR Sp. z o.o. parokrotnie realizowała dostawy sprężyn do jednego z oddziałów huty znajdującej się na terenie aglomeracji śląska. Sprężyny zostały wykonanie wg przesłanej przez zleceniodawcę dokumentacji technicznej i zostały wykonane z drutu                   ø 4,5 x 340 mm.  W swojej ofercie proponujemy wykonanie sprężyn naciskowych, skrętnych oraz naciągowych.  Ofertę uzupełniają ponadto kształtki, spinki oraz zawleczki z drutu. Sprężyny naciskowe to najbardziej popularny            i najczęściej stosowany typ sprężyn. Wykorzystywane są we wszystkich dziedzinach naszego życia. Charakteryzują się przestrzenią pomiędzy zwojami zwaną skokiem sprężyny. Sprężyny naciskowe posiadają zwoje czynne, które przenoszą naprężenia działające wzdłuż osi sprężyny oraz zwoje bierne – mieszczących się zazwyczaj na końcach sprężyny. Ich zadaniem jest utworzenie dwóch płaszczyzn równoległych do siebie i prostopadłych do osi sprężyny. Płaszczyzny te ułatwiają współpracę sprężyny z innymi elementami. Dzięki zwojom biernym, kierunek działania siły obciążającej sprężyny naciskowej, jest bardziej zbliżony do osi sprężyny.

W wielu przypadkach zwoje końcowe sprężyn są szlifowane, aby poprawić ten efekt spr. i zwiększyć ich żywotność oraz efektywność pracy.

Klej UNIREP 9

 

Na przełomie miesięcy czerwiec/sierpień br. do Oddziału Walcowni Rur jednej z hut znajdującej się na terenie aglomeracji śląska gdzie trwa tzw. sesja remontowa dostarczyliśmy ok. 130 kg kleju UNIREP 9.

UNIREP 9 jest dwuskładnikowym, chemoutwardzalnym materiałem regeneracyjnym o wydłużonym czasie utwardzania. Po zmieszaniu obu składników przyjmuje postać tiksotropowej pasty w kolorze szarym. Stosowany zawsze tam, gdzie do naprawy wymagane są duże ilości materiału, które mogą stwardnieć dopiero po zakończeniu całej aplikacji.

Zakres zastosowań:

O zastosowaniu UNIREP 9 decydują jedynie specyficzne warunki prowadzenia napraw, takie jak:

  • Wykonawstwo podsadzek pod fundamenty maszyn, dźwigów czy walców hutniczych,
  • Wypełniania wybitych gniazd łożysk walców,
  • Podsadzanie płyt ślizgowych klatek walcowniczych

PPHU KONDOR Sp. z o.o. w swojej ofercie posiada również kleje:

UNIREP 1 – do szybkich napraw, stosowany w usuwaniu wycieków i pęknięć rurociągów, zbiorników czy kotłów. Naprawy chłodnic pojazdów i maszyn budowlanych, usuwanie rys na tłoczyskach hydraulicznych itp.

UNIREP 3 – jako materiał regeneracyjny, stosowany do napraw uszkodzonych otworów gwintowanych, usuwaniu błędów produkcyjnych, wad odlewniczych, osadzanie łożysk tocznych i panewek ślizgowych w wybitych i zdeformowanych gniazdach.

Oraz kleje UNIREP 28, 11,12, 13, 14,15,17,19,31,32,33,37,40,80 jak i kleje montażowe BETA

Logistyka…….. suport…..

W czerwcu br. z jednego z oddziałów huty otrzymaliśmy zamówienie dot. regeneracji suportu ruchomego matrycy. Dokonaliśmy jego odbioru i przewiezienia do zakładu.  Nie było by w tym nic nadzwyczajnego gdyby nie waga oraz gabaryty suportu.

  • waga suportu: 14 255 kg,
  • długość: 3 120mm,
  • szerokość: 1 880mm,
  • wysokość: 2 050mm.

Jest to składowy element prasy, której waga całkowita  wynosi 1 200 T.

Zakres prac do wykonania przez PPHU KONDOR Sp. z o.o.  w ramach regeneracji to:

  • miejsca wypracowane poddać obróbce mechanicznej (frezowanie, wytaczanie) w celu zebrania materiału zużytego, skorodowanego. Grubość warstwy materiału do zebrania: 3-5mm,
  • napawanie materiału o twardości nie mniejszej niż twardość materiału rdzennego (L450),
  • odtworzenie wszystkich otworów gwintowanych.

Do tej pory to największy element jaki firma PPHU KONDOR Sp. z o.o. otrzymała do regeneracji. Cieszymy się zaufaniem jakim zostaliśmy obdarzeni przez Zleceniodawcę.

Zespół wału napinającego B-2000…

W czerwcu br. dla jednej z firm z terenu Katowic, która powstała w 1966 roku jako jednostka organizacyjna Głównego Instytutu Górnictwa, realizowaliśmy specjalne zamówienie  –  wykonanie „Zespołu wału napędowego B-2000 UD-1070.20” oraz „Zespołu wału napędowego B-2000 UD-1070.21” . Zespoły były przeznaczone do jednej z kopalń należących do PGG Sp. z o.o.

W ramach projektu zostały wykonane:

  • wały napędowe 200×3020,
  • koła kierujące,
  • gwiazdy napędne,
  • koła zębate Z=88, M=10,
  • łożyska wahliwe skośne wraz z panewkami.

Było to jedno z ważniejszych przedsięwzięć jakich firma PPHU KONDOR Sp. z o.o. podjęła się do chwili obecnej w 2017 roku. Niezmiernie się cieszymy że firma, która specjalizuje się w produkcji:

  • urządzeń szybowych
  • urządzeń górniczych….

 

…… obdarzyła nas tak wielkim zaufaniem.

Stal kotłowa, wężownice…

Dla jednej z firm mającej swoją siedzibę na terenie Zespołu Elektrociepłowni Bytom S.A, wykonującej prace remontowe i modernizacyjne urządzeń energetycznych w zakresie:

  • kotłów parowych i wodnych wraz z urządzeniami pomocniczymi,
  • elektrofiltrów, filtrów workowych oraz urządzeń do oczyszczania spalin,
  • urządzeń nawęglania, odżużlania i odpopielania w tym przenośników taśmowych,
  • wentylatorów i dmuchaw,
  • zbiorników, wymienników i pomp,
  • sieci cieplnych i technologicznych wraz z armaturą

w branży mechanicznej i budowlanej, wykonaliśmy wężownice. Wężownice zostały wykona ze stali kotłowej P265GH. Stal kotłowa (żarowytrzymała) przystosowana jest do pracy w podwyższonych temperaturach. Ze względu na swoją żarowytrzymałość używana jest do  wyrobu odpowiedzialnych części maszyn, osprzętu w budowie turbin parowych, wałów  wirnikowych, śrub, nakrętek oraz jak również stosowana do budowy urządzeń ciśnieniowych. Cieszymy się podwójnie z tego przedsięwzięcia. Po pierwsze że zostaliśmy zauważeniu przez firmę z branży elektrociepłowniczej a po drugie że praca na stali konstrukcyjnej jest zadaniem wymagającym, czemu sprostaliśmy w 100%. Zaświadcza o tym zadowolenie klienta i dalsze zlecenia z tego zakresu.

 

 

Przekładnie…. co możemy!

To dzięki metalowym kołom/kółeczkom, które występują pod nazwą kół zębatych, następuje zmiana prędkości obrotowych oraz samego momentu obrotowego. Tak właśnie funkcjonuje większość maszyn z którymi na co dzień się stykamy (winda, suwnica, wyciąg narciarski) oraz bardziej zaawansowane stosowanymi w ciężkim przemyśle górniczym, hutniczym, stoczniowym. To te właśnie koła zębate osadzone są w szczelnych obudowach korpusach.

Czemu szczelnych??? Ponieważ są one wypełnione olejem, który smaruje, każdy element koła zębatego (zęby, łożyska, wałki). Pomimo takiego rozwiązania, wewnątrz przekładni niejednokrotnie dochodzi do awarii, związanych z mechanicznym uszkodzeniem kół zębatych, czasową eksploatacją łożysk oraz uszkodzeń samych korpusów/ obudów – pęknięcia itp.

Dzięki PPHU KONDOR Sp. z o.o. przy takich awariach nie trzeba wymieniać całej przekładni zębatej. Przy uszkodzonym korpusie/obudowie sprawne zostały przecież wałki, koła zębate, które mogą zostać przełożone do nowego korpusu/obudowy, które znajdują się na stanie magazynowym PPHU KONDOR Sp. z o.o. Posiadamy bogate stany magazynowe korpusów do przekładni jak i same przekładnie typu:

 

   BRc 084,   BRc 085,   BRc 086,  BRc 087,   BRc 089, BRc 024,   BRc 025,   BRc 026,  BRc 027,   BRc 029,  BRc 506,   BRr 505,   BRr 506,   BRa 604,   BRa 609

Z myślą o Naszych klientach, wykonujemy kompleksowe remonty przekładni wykorzystując Nasze wieloletnie doświadczenie oraz bogate stany magazynowe przekładnew których znajdują się wałki do przekładni, koła zębate, korpusy przekładni, łożyska, uszczelnienia itp.